新能源汽車海運出口的運輸方式和時間如何安排？新能源汽車海運出口的文件和許可要求是什么？

9月12日，工信部公布2023年8月份汽車工業經濟運行情況。數據顯示，2023年8月，我國汽車產銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，同比分別增長7.5%和8.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，同比分別增長22%和27%。

進出口方面，1-8月，汽車整車出口294.1萬輛，同比增長61.9%。新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。8月，汽車整車出口40.8萬輛，同比增長32.1%。新能源汽車出口9萬輛，同比增長8.1%。

9月5日到10日，2023年德國慕尼黑國際車展舉行。本次車展，來自中國的數十家新能源車企“集體出海”，是除了東道主德國之外參展商數量多的國家。

來參展的中國企業涉及整車、電池、人工智能等多個關鍵領域，都處于地位。

今年以來，國內新能源汽車在海外的熱度持續提升。

數據顯示，2022年上半年，中國電動汽車的平均售價不到3.2萬歐元（約合25萬元人民幣），而歐洲電動汽車的平均售價約為5.6萬歐元（約合44萬元人民幣）。在面向大眾市場、售價約在2萬到4萬歐元，約合人民幣15.7萬元到31.4萬元的車型銷售方面，中國產電動汽車有著很強的競爭力。

出口前，外貿人要了解出口國家或地區對汽車產品的相關法律、法規等規定，確保出口產品符合相關安全、環境保護、節能等領域的強制性技術要求——汽車技術法規及產品準入管理體制（包括管理機關、流程等）。

艙單傳輸人在辦理申報手續以前向海關傳輸預配艙單主要數據。

根據海關總署規范申報要求，提供箱單、發票、合同電子文本，通過中國國際貿易單一窗口向海關申報，汽車出口適用于全國通關一體化模式，企業可以自主選擇出口報關地和出境口岸。（純電動車不需要申領出口許可證）

當新能源汽車全部運達海關監管作業場所后，相關場所經營人以電子數據方式向海關提交運達報告。接到報告后，海關即可辦理貨物、物品的查驗或者放行手續；同時，中國國際貿易單一窗口將反饋相關信息。

若報關單在口岸地被布控查驗，中國國際貿易單一窗口會告知企業貨物需查驗；接到通知后，企業到口岸地海關查驗部門辦理查驗手續；口岸地海關根據企業申請安排查驗計劃，按查驗指令實施查驗，查驗完畢后錄入查驗結果。未見異常，車輛即放行。

貨物放行分有查驗和無查驗兩種情況。無查驗的，H2018系統根據電子運抵報告完成報關單自動放行操作。有查驗的，則根據查驗結果確定后續處置方式。

（1）查驗正常的

由查驗地海關錄入查驗處理結果，H2018系統自動完成放行作業。

（2）查驗異常的

由申報地海關進行查驗后續處理，若可以放行，申報地海關錄入綜合處置結果完成放行作業。

海關完成報關單放行后，企業憑海關電子或紙質放行憑證到監管場所辦理貨物出運手續。

貨物出運后，系統對符合條件的報關單進行自動結關。

來源：搜航網