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      海運拼箱與虧艙費:深入探討這兩個在海運業務中常見的概念 常見原因和預防措施 虧艙費用如何計算?

      更新時間
      2024-12-02 08:00:00
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      拼箱貨是指那些無法填滿一整個集裝箱的小批量貨物。通常,這些貨物會由散貨拼裝承攬者接收,并在集裝箱貨運站或內陸站點進行集中。他們會將兩票或多票貨物組合在一個集裝箱內,然后在目的地的集裝箱貨運站或內陸站點進行拆箱,并分別交付貨物。承運人負責裝箱和拆箱的操作,而裝拆箱費用將由貨方支付。對于拼箱貨物,承運人的責任與傳統雜貨運輸相同。


      海運拼箱虧艙費是指在海運拼箱出口過程中,由于訂艙人的原因導致貨物無法及時出運,從而導致拼箱公司的艙位空置,因此需要支付的費用來彌補這種損失。

      虧艙費的計算是基于空置艙位的成本。具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方 x (整箱海運費 + 整箱起運港費用) / 標準立方數。標準立方數根據集裝箱的尺寸而定,可以是25/20'、50/40'或60/40'HQ。


      以下是導致虧艙費的常見原因和預防措施:

      1. 貨主未能及時將貨物送達倉庫或臨時取消出貨,但訂艙人未能及時取消訂艙。為避免這種情況,貨代應與貨主保持溝通,及時反饋信息,并告知貨主他們有責任通知貨代,否則將產生虧艙費。


      2. 訂艙托單與實際貨物的體積存在較大差異,超過了訂艙時的方量限制。為防止這種情況發生,貨代應要求貨主在訂艙托單和實際貨物之間保持一致,如有任何變動應及時通知。

      3. 貨物進倉后發現貨物本身的特性或規格問題導致無法承運,例如液體、危險品或超大超重貨物。貨代應在訂艙前告知貨主不接受液體、危險品或超大超重貨物,并要求提前確認。

      4. 海關查驗導致無法及時出運。為避免這種情況,貨代應要求貨主確保報關信息的準確性和一致性。當海關有疑問時,貨代應與報關員合作,并及時向海關提供清晰的解答。盡量配合海關的要求,以確保貨物能夠及時出運。

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      簡而概之,對于產生拼箱虧艙費用的預防重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時貨代盡心盡責為貨主及時解決問題,貨主也要相信貨代,坦誠相見。


      (來源:海運網)



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