數據顯示，近期美國集裝箱進口量與去年同期相比增長強勁。特別是美國洛杉磯和長灘港吞吐量均遠超去年水平。

其中，洛杉磯碼頭兩個月內吞吐量增長35%，至1,637,086 TEU，而長灘碼頭吞吐量增長20.7%，至1,348,738 TEU。

在此背景下，近期THE聯盟（Hapag-Lloyd、ONE、HMM和陽明）宣布恢復兩條暫停近半年的跨太平洋航線。

具體計劃如下：4月15日，THE聯盟將重新啟動亞洲至美國東海岸的EC4/SUEZ1航線，該航線因去年冬季的淡季需求而暫停。

此次恢復將采用全新的航次安排，掛靠港口順序為：高雄、廈門、鹽田、蓋梅、新加坡、諾福克、薩凡納、查爾斯頓、紐約、新加坡和高雄。

此前的EC4服務 圖源：ONE官網 侵刪

值得注意的是，香港將不再作為停靠點，且東行和西行航線均將通過好望角，而非此前經行的蘇伊士運河。

EC4服務預計每13周完成一個航次，并將投入多達13艘運力在1.3萬至1.4萬TEU之間的船舶，這些船舶將分別來自赫伯羅特、ONE和陽明。首航將由來自高雄的14080TEU的"YM Warm"號船舶執航。

此外，4月19日，THE聯盟還將恢復美國西海岸的PN3服務，該服務同樣因去年10月的冬季前需求減弱而被取消。

新的掛靠港口順序為：香港、海防、鹽田、上海、釜山、溫哥華、塔科馬、釜山、高雄，并新增了香港和海防兩個掛靠點。

新的PN3服務的首航計劃從香港啟程，由新建的13,788 TEU的HMM Aquamarine號船舶執航。

該服務預計每八周完成一個航次，并將部署來自現代商船和陽明海運的八艘船舶。

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來源｜搜航網

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