在持續的降雨后，巴拿馬運河管理局(ACP) 宣布增加巴拿馬型船閘的每日通行數量。

巴拿馬運河管理在新聲明中表示，根據目前和預計的加通湖水位，在預訂期2（過境日期前14天），將為超級船舶增加一個通行名額，在預訂期3（過境日期前7天）開始時，將通過拍賣增加兩個通行名額。在每天拍賣的四個時段中，三個時段將提供給超級船舶，一個時段將提供給普通船舶。若普通船舶拍賣結束時沒有感興趣的船舶，則該時段可拍賣給超級船舶。

“預訂期22中為超級船舶提供的額外時段將于2024年3月25日開始提供，申請將于2024年3月11日09：00 時開始。”

這使得巴拿馬運河日船舶大通航量達到27艘，仍比該航道的正常通航量少10艘以上。

由于厄爾尼諾現象，去年三季度以來巴拿馬運河經受了干旱的巨大影響。盡管運河管理局在過去一年和今年大部分時間里一直在實施限制措施，但這些措施顯著影響了巴拿馬運河的交通和通行時間。

根據BIMCO說法，這些行動的顯著后果之一是運河通行的平均中標價格顯著上升。在2023年上半年，使用舊船閘的油輪的平均中標價約為100,000美元，但在第四季度，平均中標價飆升至于600,000多美元，盡管在今年季度初有些回落，已降至200,000多美元。話雖如此，不能掩蓋的事實是運河通行量下降，目前仍然保持在較低水平。

巴拿馬運河官方數據顯示，截至3月12日3時，有47艘船舶等待通過運河，遠低于去年8月高峰期的160多艘。未預定北行通過運河等待時間為0.4天，南行通過運河等待時間為5天。

來源：海運圈聚焦