甲醇研究所（MI）與GENA Solutions Oy展開合作，共同創建了一個涵蓋生物甲醇和電制甲醇項目的數據庫。

該數據庫詳細收錄了全球范圍內131個甲醇生產項目，并預測至2028年，這些項目的總產能將顯著增長至1950萬公噸（MT）。根據甲醇研究所提供的數據，目前已有251艘甲醇新造船在運營或建造中，這些船舶類型多樣，包括大型集裝箱船、化學品油輪、渡輪、汽車運輸船及散貨船。

特別值得一提的是，1艘大型16000TEU的甲醇集裝箱船每年可消耗甲醇量在3.5萬至4萬公噸之間。甲醇作為船舶燃料的需求日益增長，正推動業界對擴大常規和低碳原料甲醇供應的興趣。

甲醇研究所首席執行官Greg Dolan指出，與兩年前相比，甲醇生產項目的數量與規模均有了顯著增長。兩年前，他們追蹤的甲醇生產項目僅有80個，預計至2027年的總產能為800萬公噸。然而，與GENA合作后，數據庫中的項目數量已增加至超過130個，預計至2027年的產能將超過1600萬公噸，至2028年更是將達到1950萬公噸。如果進一步考慮低碳甲醇項目，總產能將接近2400萬公噸。甲醇在推動航運、航空等行業向低碳轉型的過程中將發揮關鍵作用。

不過，甲醇研究所先前的報告也提到，低碳燃料相較于化石燃料可能成本更高。因此，要實現低碳船用燃料的廣泛應用，仍需政策的支持和引導。

GENA公司的首席執行官兼聯合創始人Vitalii Protasov亦表示，他們正目睹可再生和低碳甲醇產能的顯著增長。目前，已有約650萬公噸的甲醇處于運營、建設或工程設計階段。這一供應量的增長有望滿足市場對可再生甲醇的需求，并推動甲醇及相關產業實現更廣泛的脫碳目標。

來源：中國船檢