近日，韓國下水了一艘新的集裝箱船“Pos Singapore”，宣稱是艘專為IMO 三級自主航行設計的大型遠洋船舶，按照IMO的定義，該船的自主航行系統將操縱大部分船上設備，只有極少船員登船且由系統實施遠程監控。該船于2022年訂購，長564 英尺（172 米），1800標準箱（TEU），載重噸22,200噸，由現代尾浦船廠建造，船東是Pan Ocean，注冊在利比里亞，預計將于本月底交付，隨后進行自主航行系統的舾裝和測試。

韓國航運業近年來一直在測試各種自主航行系統。2022年，HD現代進行了所謂的世界使用自主導航技術進行跨洋航行的大型商船的試航。該系統安裝在一艘97500載重噸的LNG運輸船上，橫渡了太平洋的11000海里。與“Pos Singapore”同級別的IMO 三級自主航行試驗已經在一艘69噸的小型船只“Ocean Nuri”上測試過。

韓國海洋水產部強調，自動駕駛船舶作為于 2023 年 11 月發布的《韓國造船業新一代戰略》的核心舉措，預計將為造船、航運和物流部門帶來系統性的范式轉變，該戰略計劃到2025年投入約1600億韓元（約合1.23億美元）預算，以確保自主航行船舶的技術。另外，韓國將于2025年1月起開始實施《自主航行船舶法》，以促進更順暢的示范運營和技術開發。

來源：海事早知道