1日，全球大海運貨代——德迅Kuehne+Nagel公布了其2023年年度財務數據。同時，宣布將收購跨境物流服務公司City Zone Express。

貨運巨頭德迅（Kuehne+Nagel）公布的財報顯示，去年第四季度營業利潤同比銳減一半，僅為3.22億瑞士法郎，遠低于去年同期的6.44億瑞士法郎。

公司全年業績同樣大幅下滑，財報數據顯示：

2023年，德迅集團的凈營業額（Net turnover）為238.49億瑞士法郎（約269.38億美元），同比下降40%；

毛利（Gross profit）為87.87億瑞士法郎（約99.25億美元），同比下降21%；

息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為26.78億瑞士法郎（約30.25億美元），同比下降41%；

息稅前利潤（EBIT）為19.03億瑞士法郎（約21.49億美元），同比下降49%；

凈利潤（Earnings）為14.64億瑞士法郎（約16.54億美元），同比下降48%。

分業務板塊看，2023財年，德迅海運物流業務凈營收86.0億瑞士法郎（約合97.0億美元），同比下降54%；息稅前利潤（EBIT）為10.2億瑞士法郎（約合11.3億美元），同比下降50%。

截至2023年12月底，德迅集裝箱運量總計達到了430萬TEU。在市場整體下滑的情況下，該業務部門在下半年實現了吞吐量增長，特別是在中小企業領域。亞歐航線和跨太平洋航線等市場份額的增長有所擴大。

德迅空運物流業務凈營收達69.4億瑞士法郎（約合77.8億美元），同比下降41%；息稅前利潤（EBIT）為5.6億瑞士法郎（約合6.3億美元），同比下降61%。

2023年1月至12月期間，德迅處理了近200萬噸空運。其中，電子商務和易腐爛品領域表現尤其出色。2023年11月，德迅完成了對南非摩根貨運公司的收購。

陸運物流業務凈營收35.4億瑞士法郎（約合39.5億美元），同比下降11%；息稅前利潤（EBIT）為1.3億瑞士法郎（約合1.5億美元），同比下降9%。

訂單量略低于2300萬份。繼2023年上半年業務表現穩健后，下半年出貨量需求下降。2023年11月，宣布收購加拿大報關行Farrow，并于2024年1月完成收購。

為應對困境，德迅在第四季度產生了高達5300萬瑞士法郎的特殊裁員費用，但未透露具體裁員人數。盡管公司2023年底員工總數比上一年增加約650人至81,000人，但裁員舉措顯示出公司正在調整成本結構以適應當前市場狀況。

Kuehne+Nagel International AG首席執行官Stefan Paul表示：“Kuehne+Nagel在持續充滿挑戰的環境中，2023財年取得了總體良好的業績。我們通過在第四季度加強優化措施，調整了成本基礎以適應市場條件。

同時，我們在海運物流領域，尤其是中小企業（SME）細分市場成功增加了市場份額。我們與來自南非的Morgan Cargo和加拿大的Farrow簽署了兩項重要收購。我們正穩步向著2026路線圖的目標前進。”

3月1日，德迅（Kuehne+Nagel）宣布，已就收購物流企業City Zone Express達成協議。這一戰略收購將進一步增強德迅在亞洲的跨境公路物流服務能力，并將為公司帶來收益增長。

據了解，City Zone Express成立于2006年，總部位于馬來西亞，是在新加坡上市的物流企業Chasen Holdings Ltd.的子公司，目前擁有500多名員工，在馬來西亞、新加坡、越南、泰國和中國等國家都開展業務。

City Zone Express憑借260輛自有車輛組成的車隊，以及8萬平方米的倉儲空間，在東南亞和中國提供可靠的跨境物流服務。

該交易預計將在未來幾個月內完成，但還需經過相關監管機構的批準和Chasen Holdings股東的表決。

德迅對此次收購充滿信心，并表示將全力以赴確保交易的順利完成。隨著交易的推進，德迅將繼續與相關方保持密切溝通，以確保交易的順利進行。

此次收購有望為德迅帶來顯著的業務增長和市場份額提升。德迅將借助City Zone Express的強大網絡和能力，進一步鞏固在亞洲市場的領導地位，并為客戶提供更加優質的物流服務。

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來源｜外航運

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