今年伊始，就能從各國際物流巨頭的裁員動作中嗅到這一年的不平靜。這不，前有貨主貨代費用糾紛，后有貨代公司破產倒閉……

近日，零售巨頭宜家（IKEA）將Convoy、Hercules Capital和大約40家貨運服務商告上法庭，原因是宜家有大約50萬美元的貨運服務費不知道該支付給誰，而這些服務商均向宜家開具了發票！

據了解，宜家知道自己欠美國卡車運輸服務大約50萬美元，但由于提供這些服務的供應商Convoy已經關閉了，所以宜家不知道自己的這部分運費現在到底算欠誰的了。

去年10月，美國科技物流巨頭Convoy突然宣布關閉核心業務，公司近1000名雇員將被集體裁員。

根據合同規定，宜家只能向Convoy付款，而不能向其供應商付款。但合同也規定，宜家“有明確的權利扣留對Convoy的付款，直到Convoy提供履行其義務的證明，其中包括任何分包商的全額付款”。

與此同時，根據合同，承運人被禁止向Convoy的客戶（如宜家）直接發送發票。

在訴訟中，宜家聲稱Convoy沒有向承運人付款，這些承運人決定與宜家處理此事。有大約有42家承運人向宜家表達了這個意圖，其中還有不少是單一所有者/運營商。

至于Hercules Capital被起訴，是因為作為融資協議的一部分，Hercules擔保了Convoy資產的權益，其中包括“應收賬款”。

然而，當Convoy違約時，Hercules取消了Convoy的資產贖回權，并試圖向宜家開具價值519254美元的運輸服務發票。這讓宜家陷入了尷尬的境地……

“由于Convoy和Hercules未能或者拒絕向承運人被告匯款，宜家沒有義務向Convoy或Hercules匯款，因此，Convoy與Hercules目前均不擁有與宜家有關的任何應收賬款。”

“因此，對于Convoy和承運人被告提供的與宜家產品和貨物運輸有關的服務，宜家是否以及應向誰付款，存在沖突。”

宜家不確定哪位索賠人有權獲得該資金或部分資金，同時擔心自己會因為這些不利索賠承擔多重責任。

因此，面對40多張發票，宜家已經將資金交給了法院，并要求法院決定其分配。

對宜家來說，整個事件聽起來離譜且尷尬，但對數十名甚至數百名卡車司機來說，他們還沒有獲得已完成工作的報酬。

加州貨運代理公司博阿滕物流（Boateng Logistics）近期向美國加利福尼亞州南區破產法院遞交了破產清算申請，該公司拖欠了卡車運輸、物流和保理公司數百萬美元的債務。

博阿滕物流，總部位于卡爾斯巴德。根據其備案文件，該公司的資產5萬美元，而負債則高達100萬至1000萬美元之間。該公司透露，其擁有多達99名債權人，并強調一旦支付行政管理費后，就無法償還無擔保債權人債務。

William Randall是這家物流公司的總裁，截至目前，Randall及其律師均未對媒體的置評請求作出回應。

其中，博阿滕物流大的無擔保債權人是美國小企業管理局（U.S. Small Business Administration）。因2020年通過疫情經濟傷害災難貸款(EIDL)計劃收到的貸款而欠下75萬美元。

雖然通過“工資保護計劃”獲得的資金可以豁免，但關于救災資金貸款則必須償還。

幾家保理公司也是博阿滕物流的重要非優先無擔保債權人，其中包括：

此外，一些承運商和物流公司也在破產申請中被列為無擔保債權人。

根據博阿滕物流的財務數據，從1月1日至破產申請日期，其總收入接近6.3萬美元。其申請文件中指出，該公司2023年的收入約為190萬美元，2022年的收入接近260萬美元。

債權人會議定于3月28日舉行，以進一步討論和解決該公司的債務問題。

- END -

來源｜外航運

如需轉載，請注明以上內容