達飛輪船自2月1日暫停紅海航行后，于20日派出集裝箱船勇闖紅海。同日，胡塞武裝表示，通過多枚導彈對亞丁灣附近的以色列船只“MSC Silver II”輪(實為地中海航運(MSC)運營)進行了襲擊。

近三周以來，CMA CGM集裝箱船Jules Verne（186,470載重噸）穿越紅海。

該公司在給海事執行局的一份簡短聲明中證實了此次行程，并表示：在與法國海軍的協調下，達飛輪船Jules Verne在阿爾薩斯號護衛艦的護航下順利通過紅海。為了我們船員和船舶的安全，達飛輪船不會進一步發表評論。

在其一艘船只成為胡塞武裝襲擊目標后，達飛輪船曾宣布自2月1日起暫停紅海的所有過境活動。在此之前，該航運公司一直在根據具體情況決定派遣有限數量的船只通過蘇伊士運河和紅海。

對于“Jules Verne”號為何維持原航線，達飛輪船并未給出明確解釋，也未透露是否會有其他船只繼續沿用此航線。

比荷盧經濟聯盟海運 Caill在20日的Flexport貨運市場更新中警告稱，隨著海軍活動的增加，紅海地區的地緣政治緊張局勢正在升級，這種情況可能會持續數月。

根據Sea-Intelligence的數據，雖然供應鏈利益相關者已迅速適應新航線，但遠東與歐洲之間的準班率已下降至50%以下。“船期可靠性已成為一個令人擔憂的問題，并且這種情況至少會持續幾個月。” Caill補充道。

面對紅海地區緊張局勢延續，赫伯羅特近又進行了業務調整。2月20日，赫伯羅特宣布推出全新土耳其-紅海支線航線TRS（Türiye Red Sea Feeder Service），以應對當前的航運挑戰。

TRS航線將于3月3日從土耳其伊斯肯德倫港首航，首航船為“LEYLA KALKAVAN”輪，掛靠港序為：伊斯肯德倫（土耳其）-梅爾辛（土耳其）-吉達（沙特阿拉伯）-亞喀巴（約旦）-伊斯肯德倫（土耳其）。

近期，胡塞武裝再次升級了其攻擊手段和頻次。據統計，一周內已有三艘船舶被襲擊。而就在昨天，胡塞武裝再次公布了其新的打擊目標，這次他們直指大的集裝箱航運公司——MSC。

當地時間2月20日晚間，胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明稱，胡塞武裝已使用多枚導彈對MSC運營管理的雜貨船“MSC Silver II”輪進行了襲擊。

安全分析人士證實了關于一艘駛往索馬里的貨船遭到襲擊的報道。該船是一艘在利比里亞注冊的雜貨船，名為“MSC Silver II”號（37500載重噸），由地中海航運管理公司管理。該船配有甲板起重機，可裝載約800個集裝箱。

據報道，“MSC Silver II”號沒有受損，其自動識別系統（AIS）信號顯示，該船目前停靠在索馬里的柏培拉（Berbera）。

胡塞武裝發言人葉海亞·薩里稱，MSC SILVER II是一艘以色列船只。

但是根據Equasis數據庫，該船由MSC運營，歸Silverfjord Oceanway 所有，其地址列于這家瑞士巨頭在塞浦路斯的MSC船舶管理辦公室。跟蹤數據顯示，這艘船自2020年以來就沒有停靠過以色列港口。該船與以色列不存在明顯的聯系。

對此，海事安全公司Ambrey Analytics 指出，或許與MSC一直在與以色列集裝箱船運營商Zim合作有關。去年9月，Zim宣布與MSC就多項貿易達成合作協議。該公司船只定期停靠以色列港口。

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來源｜外航運

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