電池出口需要做哪些認證？運輸方面，不管是海運還是空運，都需要遵從危險貨物運輸法規UN38.3認證。UN38.3認證是指對鋰電池進行一系列的安全測試，包括溫度、振動、沖擊、外部短路、過充、過放等項目，以證明鋰電池在正常運輸條件下不會發生爆炸或起火等危險情況。

銷售方面，除了UN38.3認證，出口不同的國家，鋰電池還需要通過相應國家的認證，才能夠在哪里進行售賣。例如，出口到歐盟國家，鋰電池需要通過CE認證；出口到美國，鋰電池需要通過UL認證；出口到日本，鋰電池需要通過PSE認證等。

鋰電池分類

鋰電池分為鋰離子電池和鋰金屬電池兩種類型，并根據是否內置在產品里或與產品同一個包裝盒有不同的包裝細則。具體如下表所示：

類型UN編號包裝細則說明

鋰離子電池UN3480PI965純電池 可二次使用的電池

鋰離子電池UN3481PI966電池與產品同一個包裝盒 可二次使用的電池

鋰離子電池UN3481PI967電池內置在產品里 可二次使用的電池

鋰金屬電池UN3090PI968純電池 一次性電池

鋰金屬電池UN3091PI969電池與產品同一個包裝盒 一次性電池

鋰金屬電池UN3091PI970電池內置在產品里 一次性電池

空運出電池注意事項

符合IATA規定的section II 的包裝；

不管是純干電池還是帶干電池的貨，都可以收；

不管是純電還是帶電，電池功率不能超100wh；

純鋰離子/金屬電池必須提供MSDS/UN38.3/電池信；

干/配套/內置/同包裝盒鋰離子/金屬/干/蓄/堿性/銀鋅/鎳氫等電池必須提供MSDS/電池信；

出口含鋰離子/金屬電池含電的紙箱要貼對應的鋰離子/金屬電池標簽，干電池不用貼。

空運出口操作流程

備貨：提供貨物資料，如品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址等。

預訂倉位：空運出口代理公司根據所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數、重量、體積，向航空公司預訂艙。

配倉：核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數量進行配載。

出口報關，常規的報關資料（箱單發票等）

報關放行：貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。

航班：需要聯程中轉的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確認中轉情況。及時將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時處理。

貨物到港通知：貨物到達指定港口后，由空運出口代理公司通知客戶。

收件人到航空公司拿正本提單及清關文件清關。

清關放行：提單及清關文件蓋好海關放行章后即可放行。